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| 发布时间：2007-7-23 15:34:00 信息已经过期
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火车站是一个地方的门户，其选址既应考虑经济发展的需要，也应适应城市规划乃至区域规划的需要。东莞火车站设在常平，至少有两大弊端：
一是对市区的人流物流辐射作用有限，影响市区在东莞发展中应有的中心地位。本人初来东莞时，列车员说东莞车站到了，一下车，前方即有一栋烂尾楼欢迎我，视野的右边是一个小野山坡，也很不雅观。初来乍到，不知道这是常平镇，还以为东莞市区建设得这么差劲。我相信有这种感觉的绝不只是我一个，而是第一次来东莞的大多数。这很大程度上影响了东莞城市的形象。而出了车站，好不容易摸清去市区的车辆，一坐就是一个多小时，绕这个镇那个镇，又是上客又是落客，时间浪费了很多，下车时人也精疲力尽，严重影响每个人的办事效率。以后每次进出东莞，我都选择去广州火车站坐车了，再没去过东莞车站。
二是与东莞东站（长途车站）同在一个镇区，不但带来车站资源的重复和浪费，而且给常平的管理和社会治安带来不少的压力。这个本人虽没有直接感受，但无论如何，两大车站集中于一镇，是典型的资源配置不当。
我以为，将东莞火车站迁到石龙是比较理想的。理由是：
一、石龙镇与东莞市区的空间距离较近，能够真正发挥火车站物流人流系统对东莞市区发展的促进作用。在一个大城市的发展格局中，依东莞目前的经济发展和城市建设速度，石龙镇巳经是一个离东莞市区最近的有火车站的郊区镇，甚至可以把石龙看作东莞市区的范围。这是最有利的地理条件。
二、能够带动和加速东莞西部北部经济的发展，有利东莞经济发展的地区平衡。
三、车站资源配置将趋于合理，有利于东莞加强与外部的联系。如果将东莞火车站设在石龙，那么东莞火车站可承担东莞与省内广州，与省外湖南、广西等省市的联系，而东莞火车东站可承担与深圳、香港以及潮汕、江西、福建等省市的联系，这样就使人流物流资源趋于均衡。
四、广州火车站很快将迁新址，东莞如果与之相应将东莞火车站迁至石龙，我以为是比较合适的。
五、新建一个火车站，可以提升东莞的城市形象，东莞市区以北的扩展及房地产开发必将蓬勃兴起，石碣石龙茶山镇的城市建设也将因此受益非浅。
以上仅是个人一些粗浅的看法，并未经过充分论证和考虑，见笑！ |
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